Denza N8 DM Hybrid Luxury Hunting SUV
Ing tanggal 5 Agustus 2023, ingDenza N8iki dibukak.Ana 2 versi mobil anyar, lan sawetara rega saka 319.800 kanggo 326.800 CNY.Iki minangka model nomer loro saka seri N merek Denza, lan resmi uga nganggep minangka produk pengganti Denza X sawise nganyari merek.
Ora ana prabédan antarane rong model sakaDenza N8ing syarat-syarat sistem daya sakabèhé lan konfigurasi.Mobil kasebut dilengkapi sistem hibrida plug-in sing kasusun saka mesin 1.5T + motor dual ngarep lan mburi.Total daya kuda motor tekan 490 daya kuda lan torsi total 675 Nm.Engine 1.5T nduweni daya kuda maksimum 139 daya kuda lan torsi maksimum 231 Nm.Iki cocog karo gearbox E-CVT.Akselerasi resmi saka 100 kilometer nganti 4,3 detik.
Spesifikasi Denza N8
| Model Mobil | DM 2023 4WD super hibrida versi 7-seater unggulan | DM 2023 4WD super hibrida versi 6-seater unggulan |
| ukuran | 4949x1950x1725mm | |
| Wheelbase | 2830 mm | |
| Kacepetan Max | 190km | |
| 0-100 km/j Wektu Akselerasi | 4.3s | |
| Kapasitas baterei | 45,8 kWh | |
| Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | |
| Teknologi baterei | Baterei Blade BYD | |
| Wektu Ngisi Daya Cepet | Ngisi daya cepet 0,33 jam Ngisi daya alon 6,5 jam | |
| Range Cruising Listrik Murni | 176km | |
| Konsumsi bahan bakar saben 100 km | 0,62L | |
| Konsumsi Energi saben 100 km | 24,8 kWh | |
| Pamindahan | 1497cc (Tubro) | |
| Daya Engine | 139 hp/102 kw | |
| Torsi Maksimum Engine | 231Nm | |
| Daya Motor | 490 hp/360 kw | |
| Torsi Maksimum Motor | 675Nm | |
| Jumlah Kursi | 7 | 6 |
| Sistem nyopir | Ngarep 4WD | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal | ora ana | |
| Gearbox | E-CVT | |
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |
Ing babagan umur baterei, mobil kasebut dilengkapi baterei lithium iron fosfat 45,8 derajat.Umur baterei listrik murni NEDC yaiku 216km, lan umur baterei lengkap NEDC yaiku 1030km.Ndhukung 90 kilowatt pangisi daya cepet, sing bisa diisi nganti 80% sajrone 20 menit, lan ngisi daya alon yaiku 6,5 jam.
Denza N8 uga dilengkapiBYD kangsistem stabil awak mobil maya lan teknologi kontrol comfort CCT, lan dilengkapi kunci diferensial mechanical Eaton.Ing babagan hardware daya, kinerja Denza N8 iki pancen apik banget, utamane kunci diferensial mekanik, sing luwih ningkatake passability off-road.
Minangka kanggo konfigurasi comfort liyane, kita bisa ndeleng kanthi jelas ing gambar ing ndhuwur, kalebu kursi kulit Nappa (ventilasi kursi ngarep / pemanasan / pijet).Pangisian daya cepet nirkabel telpon seluler dual 50W, audio Dynaudio, lan sapiturute kabeh iku konfigurasi standar saka kabeh seri.Versi enem-seater uga menehi 8-way imbuhan elektrik kanggo baris kapindho kursi, kalebu ventilasi / dadi panas / fungsi pijet.Ing syarat-syarat fungsi, Iku ora ilang kanggoMPVmodel saka rega padha.
Kabeh seri Denza N8 dilengkapi ban 265/45 R21 minangka standar, nanging loro wheel gaya kasedhiya kanggo pilihan.Kalebu gembong halberd lan gembong resistance angin kurang, saka titik efek visual tampilan, iku ketok sing 21-inch halberd luwih dinamis.Gaya gembong seret kurang relatif konservatif.
Denza N8ora nggawe akeh banget setelan dibedakake ing konfigurasi wektu iki, kang banget loropaken.Saka perspektif kinerja biaya, iku luwih dianjurake sing milih 4-wheel drive kapal penggedhe super-Sato versi enem-seater.Sawise kabeh, sampeyan bisa entuk rong kursi mandiri ing baris kapindho kanthi fungsi liyane.Malah yen sampeyan mung duwe kulawarga 3/4 wong, iku bisa digunakake minangka model papat-seater gedhe ing kaping biasa, lan uga njamin sing saben jog wis fungsi nyaman.
| Model Mobil | Denza N8 | |
| DM 2023 4WD super hibrida versi 7-seater unggulan | DM 2023 4WD super hibrida versi 6-seater unggulan | |
| Informasi dhasar | ||
| Produsen | Denza | |
| Tipe Energi | Plug-In Hibrida | |
| Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | |
| Jarak jelajah listrik murni (KM) | 176km | |
| Wektu Pengisian Daya (Jam) | Ngisi daya cepet 0,33 jam Ngisi daya alon 6,5 jam | |
| Daya Maksimum Engine (kW) | 102 (139 hp) | |
| Daya Maksimum Motor (kW) | 360 (490 hp) | |
| Torsi Maksimum Engine (Nm) | 231Nm | |
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 675Nm | |
| LxWxH (mm) | 4949x1950x1725mm | |
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 190km | |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 24,8 kWh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | ora ana | |
| awak | ||
| Jarak roda (mm) | 2830 | |
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1650 | |
| Dasar Roda mburi (mm) | 1630 | |
| Jumlah Lawang (pcs) | 5 | |
| Jumlah Kursi (pcs) | 7 | 6 |
| Bobot kerb (kg) | 2450 | |
| Beban Penuh (kg) | 2975 | |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 53 | |
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |
| mesin | ||
| Model Engine | BYD476ZQC | |
| Pamindahan (mL) | 1497 | |
| Pamindahan (L) | 1.5 | |
| Formulir Intake Udara | Turbocharged | |
| Susunan Silinder | L | |
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |
| Daya Maksimum (kW) | 102 | |
| Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |
| Teknik Spesifik Engine | VVT | |
| Formulir Bahan Bakar | Plug-In Hibrida | |
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |
| Metode Pasokan Bahan Bakar | In-Silinder Langsung Injeksi | |
| Motor Listrik | ||
| Deskripsi Motor | Plug-in Hybrid 490 HP | |
| Tipe Motor | Magnet permanen / Sinkron | |
| Total Daya Motor (kW) | 360 | |
| Daya Kuda Total Motor (Ps) | 490 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 675 | |
| Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 160 | |
| Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 325 | |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | 350 | |
| Nomer Motor Penggerak | Motor Ganda | |
| Layout Motor | Ngarep + Mburi | |
| Ngisi daya baterei | ||
| Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | |
| Merk Baterei | BYD | |
| Teknologi baterei | Batere Blade | |
| Kapasitas baterei (kWh) | 45,8 kWh | |
| Ngisi daya baterei | Ngisi daya cepet 0,33 jam Ngisi daya alon 6,5 jam | |
| Port Ngisi Daya Cepet | ||
| Sistem Manajemen Suhu baterei | Pemanasan Suhu Sedheng | |
| Dipendhem Cairan | ||
| Gearbox | ||
| Deskripsi Gearbox | E-CVT | |
| Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | |
| Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinu Elektronik (E-CVT) | |
| Sasis/Setir | ||
| Mode drive | Ngarep 4WD | |
| Jinis Roda Papat | Listrik 4WD | |
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | |
| Struktur Badan | Bantalan Beban | |
| Roda / Rem | ||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |
| Tipe Rem Belakang | Disk berventilasi | |
| Ukuran Ban Ngarep | 265/45 R21 | |
| Ukuran Ban Belakang | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Dadi pimpinan industri ing bidang otomotif.Bisnis utama ngluwihi saka merek murah nganti penjualan ekspor mobil merek mewah lan mewah.Nyedhiyakake ekspor mobil Cina anyar lan ekspor mobil bekas.
