Tesla Model X Plaid EV SUV

Aku wanted kanggo duwe kontak cedhak karoModel X Plaiddangu.Sawise kabeh, iku dikenali minangka produk Top-level deningTesla, lan malah Title wis unabashedly kadhaptar minangka "SUV paling kuat ing lumahing".Senajan kaluwihan saka mobil iki ketok, iku ora tanpa cacat.

Ing babagan tampilan, aku mikir fitur paling intuisi saka Model X Plaid yaiku lawang sayap falcon.Apa sampeyan asosiasi katon utawa ora, sampeyan gampang nggawe percoyo karo desain kelangan iki, lan iku mesthi mripat-keno nalika metu saben dina.

Saliyane lawang swiwi falcon,Model X Plaidnggabungake port pangisi daya menyang desain klompok cahya.Aku uga seneng banget.Iku banget kreatif.Sampeyan bisa milih rong cara kanggo mbukak kanggo saben dina.Salah sijine yaiku ndemek tutup antarmuka pangisi daya kanthi entheng, lan liyane nggunakake layar kontrol tengah internal supaya bisa digunakake.Lawang ngarep sing bisa dibukak nganggo remot kontrol, kaca ngarep panorama, trim kusen lawang ireng lan LOGO merek, lampu C-shaped karo taillights ... Umumé, iku isih rumus menowo lan rasa akrab.Kanggo nyimpulake - olahraga, kesederhanaan, fashion.

Mlebet mobil, sampeyan bakal nemokake Model X Plaid ditutupi bahan alus ing area sing gedhe, lan uga dihiasi karo suede lan serat karbon, sing dhasare cocog karo standar rega kasebut.

Ing syarat-syarat sade TCTerms, Aku interior Model X Plaid wis rong fitur: pisanan iku populer 17-inch Sunflower layar kontrol tengah.Alasan kenapa dijenengi "Sunflower" amarga layar gedhe iki bisa diatur kanthi sudut sekitar 20 derajat.Sawise pengalaman nyata, aku nemokake manawa desain manungsa iki bisa ningkatake kenyamanan panggunaan mobil saben dina, lan cukup ramah kanggo driver lan co-driver.

Kajaba iku, layar gedhe iki wis dibangun ing prosesor karo 10 triliun kemampuan komputasi floating-point, lan resolusi wis tekan 2200 * 1300.Uga disambungake menyang platform Uap, lan pangguna bisa nyambung controller kanggo muter game, kang akeh wong ngomong sing kinerja layar kontrol tengah Model X Plaid iso dibandhingke karo Sony PS5.

Ing kontras, layar cilik ing mburi digunakake kanggo ngontrol AC lan nonton video katon rada underwhelming.

Sing nomer loro yaiku setir Yoke.Roda setir persegi dowo iki, kaya lawang sayap falcon, desain banget mripat-keno.Miturut pratelan resmi, desain genggeman telu-sangang-titik khusus ing setir Yoke cocok banget kanggo skenario nyopir kanthi kacepetan dhuwur.

Kanggo paling konsumen sing rakulino kanggo setir babak, iku njupuk sawetara wektu kanggo njaluk digunakake kanggo setir Yoke kanggo pisanan.Utamane, tombol fungsi umum kayata sinyal giliran, wiper, lan balok dhuwur lan sithik kabeh digabungake ing posisi jam telu lan jam sanga kanthi berkah saka setir Yoke.

Siji bab liyane kanggo pirembagan bab punika modul shift.Modul shift saka Model X Plaid khusus amarga digabungake menyang layar kontrol tengah.Yen digunakake saben dina, sampeyan kudu ngindhari rem dhisik, banjur baris tugas shift gear bakal ditampilake ing sisih kiwa layar.Mung banjur sampeyan bisa ngrampungake shift gear miturut kabutuhan nyata.Fungsi iki tansah kontroversial.Akeh wong sing ngomong yen cara nggeser tutul ora trep, nanging sawise pengalaman nyata, aku nemokake yen aku wis biasa, tutul minangka cara paling cepet kanggo ngalih.

Iku worth sebutno sing.Pamilik mobil bisa menehi wewenang sensor Autopilot sing dibangun kanggo ngrampungake pindah pindah otomatis.Fungsi iki muni kelangan, nanging sayangé aku durung di-push fungsi iki sak test drive.Aku mung bisa ngerti efek tartamtu sawise tindakake-munggah OTA rampung.

Sawetara wong padha sumelang yen layar freezes, iku bakal mokal kanggo ngganti pindah.Ing kasunyatan, iku ora bisa.Cukup tutul pinggiran lampu peringatan segi telu ing sandaran tangan tengah kanggo madhangi tandha pindah pindah, banjur pilih gear miturut kabutuhan.

guess pribadi, Model X Plaid wis Cut mati luwih saka setengah saka unsur tradisional kayata setir, paddle shift lan paddle kontrol.Sampeyan kudu nggawe cara kanggo bantuan nyopir otomatis FSD, tho, nyopir otomatis digunakake mengko.Yen sampeyan duwe teori konspirasi, sampeyan uga bisa mikir yen Tesla mung nyoba ngirit biaya.

Babagan pitakonan apa arep milih setir Yoke, saranku yaiku: Yen FSD ora diaktifake ing wilayah sampeyan, mula aja milih.Yen sampeyan mbantah, sampeyan bakal nemokake sing setir Yoke ora gampang kanggo nggunakake minangka rodha babak tradisional.

Kanggo aspek interior liyane, aku isih ngetrapake ukara sadurunge: rumus akrab, rasa akrab.Paling ora ing syarat-syarat konfigurasi dhasar, pengalaman numpak, papan panyimpenan, etc., Aku wis ora ketemu liyane Dhiskusi kanggo wektu iki.Senajan sawetara wong ing Internet ngandika sing pengalaman kulo apik, nanging sawise setengah dina test drive, Aku kinerja Model X Plaid ing bab iki ora mung patut.Njupuk kursi minangka conto, rong baris pisanan pancen dilengkapi karo kursi independen terpadu, lan bantalan, dhukungan, lan dawa uga ana.Nanging, ing baris kapindho kursi mung ndhukung imbuhan sakabèhé, sing ngomong, padha ora bisa ngapusi warata, lan ora ana armrests, supaya pengalaman lungguh nyata ora apik banget.

Pungkasan, ayo ngomong babagan bagean daya.Aku kerep ndeleng wong takon apa tegese Plaid ing Internet sadurunge.Nyatane, iku nggantosi versi-kinerja dhuwur saka Model X. Looking ing dening extension, iki Musk kang pribadi nggunakake peralatan umum.Dheweke langsung ngangkat konten "BOLA ANGkasa" sing disenengi.

Dadi, carane dhuwur-kinerja punikaModel X Plaid?Telu motor dumadi saka ngarep siji lan mburi loro nggawa liwat sewu daya kuda lan kacepetan 262 kilometer per jam, lan asil nul atus teka langsung kanggo 2,6 detik, kang 1 detik luwih cepet saka Lamborghini Urus anyar.Ing tembung liyane, Model X Plaid wis ora mung jumangkah menyang camp supercar, nanging uga salah siji sing paling apik.