WuLing XingChen Hybrid SUV
Ing pasar mobil saiki, energi anyar wis dadi topik sing ora bisa dihindari.Nanging sanajan karo pangembangan teknologi pangisian daya, jangkoan tumpukan ngisi daya saya tambah akeh.Nanging, mismatch antarane daya daya nyata lan daya dirating lan kangelan kanggo kebangkrutan tumpukan daya ngarep isih nggawe angel kanggo pangguna ngarep kanggo nampa energi anyar.Ing tembung liyane, iku angel nggawe nggunakake kendaraan energi anyar trep kaya nggunakake kendaraan bahan bakar.
Mesthine, kenaikan biaya lan masalah premium sing ditimbulake dening listrik murni, plug-in hybrid, lan jangkoan lengkap uga bakal mbatesi entri energi anyar menyang puluhan yuta rumah tangga biasa.Nanging saiki Wuling sing wis setya mbangun mobil kanggo masyarakat ing saindhenging taun, wis ketekunan lan nggawa pesawat saka Wuling sistem hibrida kanthi efisiensi dhuwur lan biaya tuku mobil murah.Wuling Xingchen, SUV papan gedhe kanthi akeh desain lan konfigurasi lompat, wis dadi produk pisanan sing dilengkapi sistem iki.
Kaya kendharaan energi anyar, nyatane, telung masalah utama sing paling diwedeni ing pirang-pirang kasus yaiku daya sing ora cukup, kahanan pangisi daya sing winates, lan umur baterei.Contone, nalika kendaraan listrik murni nemoni nyopir kanthi kacepetan dhuwur, akeh sing bakal ngalami masalah atenuasi daya, lan kelelahan nyusul bakal katon isin.Kajaba iku, palingSUVkudu ngadhepi beban sing abot.Apa trip grup karo kabeh kulawarga, utawa poto-drive karo telu utawa limang kanca.Utawa mbukak akeh bagasi utawa narik sawetara perabotan cilik kanggo kulawarga kanthi beban sing abot.Wedi ketemu menek.
Nanging versi hibrida bintang nduweni motor listrik torsi dhuwur.Data 320N m langsung dibandhingake karo mesin 2.0T.Ing tangan siji, sistem hibrida Wuling nggunakake motor dual ing seri lan podo, lan motor lan engine bisa ing wektu sing padha.Tanggepan cepet ditindakake kanthi kacepetan kurang lan medium.Luwih-luwih bisa mujudake tanjakan dawa lan tanjakan kanthi torsi gedhe, sanajan kebak wong lan bagasi, ora bakal kesel.
Spesifikasi Wuling Xingchen
| Model Mobil | 2021 1.5T Edisi Astral Otomatis | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Edisi Bintang Otomatis |
| ukuran | 4594x1820x1740mm | ||
| Wheelbase | 2750 mm | ||
| Kacepetan Max | 170km | ||
| 0-100 km/j Wektu Akselerasi | ora ana | ||
| Konsumsi bahan bakar saben 100 km | 7.8L | ||
| Pamindahan | 1451cc (Tubro) | ||
| Gearbox | CVT | ||
| daya | 147 hp/108 kw | ||
| Torsi maksimum | 250Nm | ||
| Jumlah Kursi | 5 | ||
| Sistem nyopir | FWD ngarep | ||
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 52L | ||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | ||
| Suspensi mburi | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | ||
Motor dual seri-paralel kasebut uga didhukung dening mekanisme transmisi DHT khusus kanggo hibrida.Contone, kita wis nemoni kemunduran cilik ing proses ngekspor kendaraan energi anyar kaping pirang-pirang.Utamane silih ganti antarane kacepetan medium lan dhuwur bakal nggawe nyopir katon ora lancar.Nanging DHT saka Wuling Sato bisa ngatasi masalah iki, lan bisa éling sambungan rapi antarane medium lan kurang-kacepetan drive elektrik lan dhuwur-kacepetan drive langsung.Ora mung lancar lan ora mumetake, nanging bisa njaga mesin hibrida 2.0L ing kondisi kerja sing paling apik kanthi kecepatan dhuwur.Iki uga amarga versi hibrida Xingchen bisa entuk konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC nganti 5.7L / 100km, ngirit setengah saka bahan bakar dibandhingake karo kendaraan bahan bakar.
Lan kauntungan liyane saka powertrain hibrida iki yaiku nalika kita seneng efisiensi dhuwur lan konsumsi energi sing sithik, kita uga bisa ngindhari akeh masalah kayata kudu ngisi mobil hibrida plug-in.Nanging, ingXingchen hibridaversi bisa njaga negara competitive apik ing kabeh kaping karo motor dual.Efisiensi transmisi lengkap motor nganti 98%, lan efisiensi termal mesin pembakaran internal bisa uga 41%.Ora dadi masalah kanggo ngisi tangki bahan bakar lan mbukak 1100km, tegese versi Star Hybrid ora mung bisa nyukupi transportasi sing kurang konsumsi.Sampeyan uga bisa nyopir langsung menyang dataran lan bukit kanggo lelungan sing adoh.
Mesthine, kaluwihan Wuling Star Hybrid ora mung ing sistem Star Hybrid iki.Iku uga ndadekke nyaman lan gedhe papan limang kursi liwat leapfrog wheelbase gedhe 2750mm, lan ndadekke hiburan interconnected cerdas liwat sistem Ling OS Lingxi.Kajaba iku, kanthi nyediakake panyesuaian sudut gedhe ing kursi mburi, aplikasi ruang sing fleksibel lan nyaman diwujudake, sing bakal terus nguatake kemampuan lengkap versi hibrida Wuling Xingchen.
Sawise kabeh, sistem hibrida Wuling dadi daya saing inti saka SUV ruang gedhe iki.Nalika ora ana masalah ngisi daya lan kinerja dhuwur, Wuling Xingchen Hybrid uga bisa njaga efisiensi dhuwur ing kabeh wektu liwat sistem hibrida iki.Iki bakal ngrampungake komitmen Wuling Wong kanggo mbangun mobil.
| Model Mobil | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Manual Star Joy Edition | 2021 1.5T Manual Star Edition | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Manual Starlight Edition | |
| Informasi dhasar | ||||
| Produsen | SAIC-GM-Wuling | |||
| Tipe Energi | bensin | |||
| mesin | 1.5T 147 HP L4 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 108 (147 hp) | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250Nm | |||
| Gearbox | 6-Speed Manual | |||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 170km | |||
| Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7L | |||
| awak | ||||
| Jarak roda (mm) | 2750 | |||
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1554 | |||
| Dasar Roda mburi (mm) | 1549 | |||
| Jumlah Lawang (pcs) | 5 | |||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
| Bobot kerb (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Beban Penuh (kg) | 1840 | |||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | |||
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |||
| mesin | ||||
| Model Engine | LJO | |||
| Pamindahan (mL) | 1451 | |||
| Pamindahan (L) | 1.5 | |||
| Formulir Intake Udara | Turbocharged | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 147 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 108 | |||
| Kacepetan Daya Maksimum (rpm) | 5200 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250 | |||
| Kacepetan Torsi Maksimum (rpm) | 2200-3400 | |||
| Teknik Spesifik Engine | DVVT | |||
| Formulir Bahan Bakar | bensin | |||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | Multi-titik EFI | |||
| Gearbox | ||||
| Deskripsi Gearbox | 6-Speed Manual | |||
| Gir | 6 | |||
| Tipe Gearbox | Transmisi Manual (MT) | |||
| Sasis/Setir | ||||
| Mode drive | FWD ngarep | |||
| Jinis Roda Papat | ora ana | |||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
| Suspensi mburi | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | |||
| Struktur Badan | Bantalan Beban | |||
| Roda / Rem | ||||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |||
| Tipe Rem Belakang | Cakram padat | |||
| Ukuran Ban Ngarep | 215/60 R17 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 215/60 R17 | |||
| Model Mobil | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T Edisi Astral Otomatis | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Edisi Bintang Otomatis | |
| Informasi dhasar | |||
| Produsen | SAIC-GM-Wuling | ||
| Tipe Energi | bensin | ||
| mesin | 1.5T 147 HP L4 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 108 (147 hp) | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250Nm | ||
| Gearbox | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 170km | ||
| Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.8L | ||
| awak | |||
| Jarak roda (mm) | 2750 | ||
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1554 | ||
| Dasar Roda mburi (mm) | 1549 | ||
| Jumlah Lawang (pcs) | 5 | ||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | ||
| Bobot kerb (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Beban Penuh (kg) | 1910 | ||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | ||
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | ||
| mesin | |||
| Model Engine | LJO | ||
| Pamindahan (mL) | 1451 | ||
| Pamindahan (L) | 1.5 | ||
| Formulir Intake Udara | Turbocharged | ||
| Susunan Silinder | L | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | ||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 147 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 108 | ||
| Kacepetan Daya Maksimum (rpm) | 5200 | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 250 | ||
| Kacepetan Torsi Maksimum (rpm) | 2200-3400 | ||
| Teknik Spesifik Engine | DVVT | ||
| Formulir Bahan Bakar | bensin | ||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | ||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | Multi-titik EFI | ||
| Gearbox | |||
| Deskripsi Gearbox | CVT | ||
| Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | ||
| Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Terus-terusan (CVT) | ||
| Sasis/Setir | |||
| Mode drive | FWD ngarep | ||
| Jinis Roda Papat | ora ana | ||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | ||
| Suspensi mburi | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | ||
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | ||
| Struktur Badan | Bantalan Beban | ||
| Roda / Rem | |||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | ||
| Tipe Rem Belakang | Cakram padat | ||
| Ukuran Ban Ngarep | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Ukuran Ban Belakang | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Model Mobil | WuLing XingChen | |
| 2022 Daya Listrik DHT 2.0L | 2022 2.0L DHT Electric Speed | |
| Informasi dhasar | ||
| Produsen | SAIC-GM-Wuling | |
| Tipe Energi | Hibrida | |
| Motor | 2.0L 136 HP L4 hibrida bensin-listrik | |
| Jarak jelajah listrik murni (KM) | ora ana | |
| Wektu Pengisian Daya (Jam) | ora ana | |
| Daya Maksimum Engine (kW) | 100 (136 hp) | |
| Daya Maksimum Motor (kW) | 130 (177 hp) | |
| Torsi Maksimum Engine (Nm) | 175Nm | |
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 145km | |
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | ora ana | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | ora ana | |
| awak | ||
| Jarak roda (mm) | 2750 | |
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1554 | |
| Dasar Roda mburi (mm) | 1549 | |
| Jumlah Lawang (pcs) | 5 | |
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |
| Bobot kerb (kg) | 1595 | 1615 |
| Beban Penuh (kg) | 2050 | |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 52 | |
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |
| mesin | ||
| Model Engine | LJM20A | |
| Pamindahan (mL) | 1999 | |
| Pamindahan (L) | 2.0 | |
| Formulir Intake Udara | Inhale Naturally | |
| Susunan Silinder | L | |
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 136 | |
| Daya Maksimum (kW) | 100 | |
| Torsi Maksimum (Nm) | 175 | |
| Teknik Spesifik Engine | DVVT | |
| Formulir Bahan Bakar | Hibrida | |
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |
| Metode Pasokan Bahan Bakar | Multi-titik EFI | |
| Motor Listrik | ||
| Deskripsi Motor | Bensin-listrik hibrida 177 hp | |
| Tipe Motor | Magnet permanen / Sinkron | |
| Total Daya Motor (kW) | 130 | |
| Daya Kuda Total Motor (Ps) | 177 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 320 | |
| Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 130 | |
| Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 320 | |
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | |
| Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | |
| Layout Motor | Ngarep | |
| Ngisi daya baterei | ||
| Jinis baterei | Baterei Lithium Ternary | |
| Merk Baterei | Sunwoda | |
| Teknologi baterei | ora ana | |
| Kapasitas baterei (kWh) | 1,8 kWh | |
| Ngisi daya baterei | ora ana | |
| ora ana | ||
| Sistem Manajemen Suhu baterei | ora ana | |
| ora ana | ||
| Gearbox | ||
| Deskripsi Gearbox | 1-Kacepetan DHT | |
| Gir | 2 | |
| Tipe Gearbox | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | |
| Sasis/Setir | ||
| Mode drive | FWD ngarep | |
| Jinis Roda Papat | ora ana | |
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | |
| Struktur Badan | Bantalan Beban | |
| Roda / Rem | ||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |
| Tipe Rem Belakang | Cakram padat | |
| Ukuran Ban Ngarep | 215/55 R18 | |
| Ukuran Ban Belakang | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Dadi pimpinan industri ing bidang otomotif.Bisnis utama ngluwihi saka merek murah nganti penjualan ekspor mobil merek mewah lan mewah.Nyedhiyakake ekspor mobil Cina anyar lan ekspor mobil bekas.
