BMW i3 EV Sedan

Ing gelombang elektrifikasi, pangembangan pasar kendaraan energi anyar wis mlebu tahap anyar.Perusahaan mobil kayataNIOlanLIXIANGwis duwe daya hard kanggo saingan karo manufaktur mobil mewah.KanggoBMW, Mercedes-Benz, lanAudi, carane cepet entuk pijakan ing pasar luwih kritis.BMW wis nandur modhal akeh banget ing pasar kendaraan energi anyar, antarane kang BMW i3 wis entuk asil apik wiwit mlebu pasar.Dibandhingake karo model saingan utama kayata NIO ET5 lanModel Tesla 3, BMW i3 kanthi alami nduweni kaluwihan tartamtu lan minangka produk fenomenal ing pasar.

Ing antarane telung produsen mobil BMW, Mercedes-Benz, lan Audi, BMW bener-bener ngluncurake model listrik murni 10 taun kepungkur, lan ngluncurake model hibrida BMW i8 ing taun 2014. Model iki nduweni kaluwihan tartamtu saka segi tampilan lan pigura serat karbon.Nanging ing wektu kasebut, pangenalan model listrik murni ing antarane produsen mobil ora dhuwur, lan sumber daya sing ndhukung kayata tumpukan ngisi ora sampurna, saengga gagal entuk asil sing apik ing pasar, nanging uga nuduhake manawa cadangan teknologi energi anyar BMW. wis cukup..Mulane, misale jek wajar yen BMW i3 bakal dadi populer nalika mlebu pasar.

Ing babagan kekuatan produk, kinerja BMW i3 cukup apik.Mobil anyar kasebut dilengkapi teknologi penggerak listrik BMW eDrive generasi kaping lima lan motor sinkron eksitasi mburi minangka standar.Model entry-level nduweni daya output maksimal 210KW lan torsi puncak 400N.m, lan mung butuh 6,2 detik kanggo akselerasi saka 100 kilometer nganti 100 kilometer.Model mid-to-high-end nduweni daya output maksimal 250KW lan torsi puncak 430N.m.Mung butuh 5,6 detik kanggo akselerasi saka 100 kilometer, lan output daya cukup kuwat.Iku luwih apik tinimbang kinerja daya saka model saka pasukan mobil-nggawe anyar.Motor Zeekr 001 nduweni daya output maksimal 200KW, torsi puncak 343N.m, lan akselerasi 100 kilometer ing 6,9 detik.Daya output maksimal saka motor Xpeng P7i yaiku 203KW, torsi puncak 440N.m, lan akselerasi 100 kilometer ing 6,4 detik.Kajaba iku, motor sinkron eksitasi sing digunakake BMW ora ngemot bahan bumi langka.Karakteristik generasi daya minangka solusi sing paling apik kanggo motor siji, sing bisa mesthekake yen mobil bisa nyemburake torsi puncak kanthi kecepatan rendah lan kecepatan dhuwur, lan bisa ngrasakake rasa mundur nalika nyepetake umur baterei.Senajan motor eksitasi luwih larang tinimbang magnet permanen, kendaraan BMW ora ngganti.

Versi bahan bakar saka BMW 3 Series diarani mobil pembalap, lan BMW i3 performs merata uga ing syarat-syarat kontrol driving.Mobil iki dibangun adhedhasar arsitektur BMW CLAR.Iki nganggo gandar ngarep strut sing nyerep kejut spring dobel, lan dilengkapi suspensi mburi spring air adaptif minangka standar, lan kerja sama karo teknologi penyerapan kejut rebound hidrolik ngarep lan mburi kanggo njamin kinerja sing nyenengake..Ing wektu sing padha, bagean sasis mburi lan kompartemen mesin BMW i3 wis dikuatake, dilengkapi karo anti-roll bar mburi, dicocogake karo rod dasi ndhuwur absorber kejut ngarep lan kit tulangan sasis mburi.Kaku awak wis apik kanggo njamin stabilitas awak mobil ing kurva lan kahanan dalan Komplek, lan pengalaman nyopir sakabèhé relatif maju.

Ing babagan urip baterei, ingBMW i3dilengkapi baterei litium ternary kanthi kapasitas baterei 70kW h lan 79kW h, lan jarak tempuh listrik murni mungguh 526KM lan 592KM.Kajaba iku, BMW i3 uga dilengkapi sistem pemulihan energi adaptif, sing bisa kanthi otomatis nyetel intensitas pemulihan energi miturut kahanan dalan saiki.Kanthi rong sistem pompa panas, kinerja kinerja toleransi BMW i3 lan tingkat prestasi toleransi relatif apik.Sawetara media wis nganakake pangukuran umur baterei nyata ing musim dingin, ing antarane umur baterei BMW i3 lan BMW iX3 cukup marem.Konsumsi daya saben 100 kilometer BMW i3 mung 14.1kw/h, lan ndhukung daya cepet, kang bisa ngisi 97km ing 10 menit.Kajaba iku, mung butuh 41 menit kanggo ngisi daya saka 5% nganti 80%.Urip baterei sing dawa + pangisi daya cepet wis bisa nyuda rasa kuwatir babagan jarak tempuh pangguna nganti paling akeh.

Ing babagan intelijen, kinerja BMW i3 uga cukup sarwa.Interioré mobil nggunakake layar gedhe dual-disambungake kasusun saka panel instrument LCD 12,3 inci + layar kontrol tengah LCD 14,9 inci.Iku nambah raos teknologi.Panel kontrol tengah dilengkapi sistem mesin mobil cerdas iDrive8.Sistem mesin mobil iki nduweni fungsi sing sugih, lan sebagian besar fungsi bisa diwujudake ing menu tingkat kapindho.Pengalaman interaktif kaya iki minangka solusi optimal kanggo interaksi manungsa-komputer.Ing wektu sing padha, uga ndhukung fungsi kayata garis Carplay, navigasi peta AutoNavi, 50-meter nelusuri lan mbalikke, cruise aktif, etc., lan pitulungan nyopir cerdas BMW i3 wis tekan tingkat L2, ndhukung fungsi kayata lane. bebaya departure lan pitulungan tetep lane.Kerjasama karo sistem parkir otomatis, kinerja cerdas padha karo manufaktur mobil anyar.

Pentinge kinerja ruang ing pasar mobil wis jelas.Wheelbase saka BMW i3 wis tekan 2966mm.Kabeh pangguna ing mobil duwe kamar sirah lan sikil sing cukup.Kursi kasebut dibungkus nganggo kulit sintetis Sensatec 2.0.Lan kekandelan saka bantal kursi lan backrest uga wis thickened, supaya ora ana masalah karo comfort nunggang.Ing babagan ritual, BMW i3 dilengkapi karpet lampu sambutan sayap malaikat, lampu sekitar sensor cerdas kanthi 6 warna lan 11 nada, lan sunroof panorama.Ing babagan konfigurasi comfort, kursi ndhukung memori, pemanasan lan fungsi liyane.Kajaba iku, mobil uga dilengkapi filter bledug efisiensi dhuwur kanthi fungsi penyaringan PM2.5 kanggo njamin kualitas udara ing mobil, lan pengalaman nunggang sakabèhé luwih nyaman.

Desain njaba BMW i3 apik gayane lan sporti, grille intake udhara ditutup, lan sakubengé dihiasi karo trim dilapisi krom kanggo nambah tekstur.Sawise lampu saka mata malaekat murup, efek visual apik, lan desain intake udhara luwih telung dimensi.Thanks kanggo desain poros dawa lan overhang cendhak, kabeh awak katon dowo lan Gamelan, wangun rodha prayoga, gaya mburi relatif dhuwur, lan garis ing tutup bagasi luwih penting.Lampu mburi telung dimensi 3D duwe efek visual sing apik sawise surem, lan saubengé mburi dihiasi nganggo diffuser sing digedhekake, nandheske kisaran kinerja.

Ditilik saka kabeh aspek kinerja, BMW i3 pancen wis tekan tingkat mainstream, lan uga model langka ing pasar sing ngeyel babagan individualitas.Ora wuta nandheske ing kinerja cerdas, nanging fokus ing pengalaman mobil konsumen lan pengalaman nyopir.Kajaba iku, wis output daya kuwat lan urip baterei stabil.Iku terus kaluwihan saka versi bahan bakar saka BMW 3 Series.Iki pancen mobil ukuran tengah sing mewah kabeh.Dibandhingake karo NIO ET5 lanModel Tesla 3, iku luwih pragmatis.