BYD Han DM-i Sato Sedan
Kinerja sakaEdisi Juara BYD Han DM-iapik banget, apa daya, konsumsi bahan bakar utawa penundaan, bisa nggawa pangguna pengalaman driving beda.Digabungake karo tampilan sing apik, interior sing elegan lan papan sing wiyar, kekuwatan komprehensif banget kuwat.Yen sampeyan arep tuku sedan energi anyar medium-kanggo-gedhe, sampeyan bisa uga mbayar manungsa waé kanggoEdisi Juara BYD Han DM-i.
Garis-garis ing pasuryan ngarep uga katon banget.Gril ukuran gedhe dihiasi krom kanggo nuduhake efek visual sing apik, lan lampu LED ing sisih loro uga cetha banget.Konfigurasi cahya nduweni fungsi kayata lampu awan, balok adoh lan cedhak adaptif, lampu otomatis, lampu bantuan kemudi, pangaturan dhuwur lampu, lan tundha lampu utama.
Garis awak apik banget, utamane garis pinggang bisa nuduhake rasa hierarki sing apik.Dhuwur, jembaré lan dhuwuré 4975/1910/1495mm, wheelbase 2920mm.Ing babagan ukuran, pancen wis entuk kinerja amarga ing tingkat iki.
Lapisan buntut apik banget, lampu mburi minangka gaya terintegrasi liwat-jinis, sing cetha banget sawise ireng, lan ngisor uga dibungkus kanthi area gedhe, sing nuduhake gerakan lan uga praktis banget.
Interioré isih nganggo gaya kulawarga klasik, kanthi cara kerja lan bahan, saéngga kinerja kendharaan kasebut terjamin kanthi apik.Ukuran layar kontrol tengah 15,6 inci, lan tampilan instrumen LCD 12,3 inci uga bisa nyorot atmosfer teknologi sing apik.Intine yaiku kepraktisane pancen apik.Konfigurasi interkoneksi sing cerdas uga dilengkapi fungsi kayata sistem navigasi GPS, tampilan informasi kondisi dalan navigasi, layanan penyelamat dalan, telpon Bluetooth/mobil, lan upgrade OTA.
Ing babagan konfigurasi safety aktif, dilengkapi bebaya keberangkatan jalur, bebaya tabrakan maju, bebaya lalu lintas mburi, bebaya sisih kendaraan mundur lan bebaya mbukak lawang DOW.Ing wektu sing padha, uga nduweni fungsi kayata rem aktif, merging assist, lane keeping assist system, lane centering keeping, lan pangenalan rambu lalu lintas.Konfigurasi kontrol tambahan uga dilengkapi fungsi kayata radar ngarep lan mburi, gambar panorama 360 derajat, pelayaran adaptif kanthi kacepetan lengkap, parkir otomatis, lan pitulungan munggah.Secara obyektif, konfigurasi kasebut pancen relatif apik.
Kinerja papan pancen apik banget.Miturut pengalaman nunggang, kamar sikil lan kamar sirah cukup, lan bungkus kursi uga apik banget.Sakabèhé pancen bisa menehi wong pengalaman nunggang sing relatif wiyar lan nyaman.
Ing babagan daya, dilengkapi mesin 139 tenaga kuda (plug-in hybrid), motor kasebut bisa nganti maksimal 218 tenaga kuda, dicocogake karo transmisi E-CVT sing terus-terusan variabel, torsi maksimal mesin yaiku 231Nm, lan torsi maksimum motor punika 325N m.Wektu akselerasi 100 kilometer resmi yaiku 7,9 detik, kanthi objektif, iki pancen mainstream banget.
Spesifikasi BYD Han DM-i
| Model Mobil | BYD Han DM | |||
| 2023 Juara DM-i 121KM Edisi Eksklusif | 2023 Juara DM-i 200KM Edisi Eksklusif | 2023 Juara DM-i 200KM Edisi Kapal | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | |
| ukuran | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Wheelbase | 2920 mm | |||
| Kacepetan Max | 185km | |||
| 0-100 km/j Wektu Akselerasi | 7, 9s | 3,7s | ||
| Kapasitas baterei | 18,3 kWh | 30,7 kWh | 36 kWh | |
| Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | |||
| Teknologi baterei | Baterei Blade BYD | |||
| Wektu Ngisi Daya Cepet | Ngisi daya cepet 0,46 jam Ngisi daya alon 2,61 jam | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 4,4 jam | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 5,14 jam | |
| Range Cruising Listrik Murni | 121km | 200km | ||
| Konsumsi bahan bakar saben 100 km | 1.71L | 0,74L | 0,82L | |
| Konsumsi Energi saben 100 km | 15 kWh | 17,2 kWh | 22 kWh | |
| Pamindahan | 1497cc (Tubro) | |||
| Daya Engine | 139 hp/102 kw | |||
| Torsi Maksimum Engine | 231Nm | |||
| Daya Motor | 197 hp/145 kw | 218 hp/160 kw | 490hp/360kw (Motor Ganda) | |
| Torsi Maksimum Motor | 316Nm | 325Nm | 675Nm (Ngarep 325Nm)(Mburi 350Nm) | |
| Jumlah Kursi | 5 | |||
| Sistem nyopir | FWD ngarep | Motor Ganda 4WD (4WD Listrik) | ||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal | 5.1L | 5.3L | 6.3L | |
| Gearbox | E-CVT | |||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |||
Kapasitas baterei 30.7kWh, lan jangkoan jelajah kaya sing ditampilake ing gambar ing ndhuwur.Secara obyektif, praktis lan ekonomis banget.Ing babagan pangisi daya, wektu pangisi daya cepet yaiku 0,47 jam (30% nganti 80%), lan wektu ngisi daya alon yaiku 4,4 jam.
| Model Mobil | BYD Han DM | |||
| 2023 Juara DM-i 121KM Edisi Elit | 2023 Juara DM-i 121KM Edisi Premium | 2023 Juara DM-i 121KM Edisi Kehormatan | 2023 Juara DM-i 121KM Edisi Eksklusif | |
| Informasi dhasar | ||||
| Produsen | BYD | |||
| Tipe Energi | Plug-In Hibrida | |||
| Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | |||
| Jarak jelajah listrik murni (KM) | 121km | |||
| Wektu Pengisian Daya (Jam) | Ngisi daya cepet 0,46 jam Ngisi daya alon 2,61 jam | |||
| Daya Maksimum Engine (kW) | 102 (139 hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 145 (197 hp) | |||
| Torsi Maksimum Engine (Nm) | 231Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 185km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15 kWh | |||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | 5.1L | |||
| awak | ||||
| Jarak roda (mm) | 2920 | |||
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1640 | |||
| Dasar Roda mburi (mm) | 1640 | |||
| Jumlah Lawang (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
| Bobot kerb (kg) | 1870 | |||
| Beban Penuh (kg) | 2245 | |||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 50 | |||
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |||
| mesin | ||||
| Model Engine | BYD476ZQC | |||
| Pamindahan (mL) | 1497 | |||
| Pamindahan (L) | 1.5 | |||
| Formulir Intake Udara | Turbocharged | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
| Teknik Spesifik Engine | VVT | |||
| Formulir Bahan Bakar | Plug-In Hibrida | |||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | In-Silinder Langsung Injeksi | |||
| Motor Listrik | ||||
| Deskripsi Motor | Plug-In Hybrid 197 hp | |||
| Tipe Motor | Magnetik permanen / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 145 | |||
| Daya Kuda Total Motor (Ps) | 197 | |||
| Torsi Total Motor (Nm) | 316 | |||
| Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 145 | |||
| Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 316 | |||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | |||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | |||
| Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | |||
| Layout Motor | Ngarep | |||
| Ngisi daya baterei | ||||
| Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | |||
| Merk Baterei | BYD | |||
| Teknologi baterei | Baterei Blade BYD | |||
| Kapasitas baterei (kWh) | 18,3 kWh | |||
| Ngisi daya baterei | Ngisi daya cepet 0,46 jam Ngisi daya alon 2,61 jam | |||
| Port Ngisi Daya Cepet | ||||
| Sistem Manajemen Suhu baterei | Pemanasan Suhu Sedheng | |||
| Dipendhem Cairan | ||||
| Gearbox | ||||
| Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
| Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | |||
| Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinu Elektronik (E-CVT) | |||
| Sasis/Setir | ||||
| Mode drive | FWD ngarep | |||
| Jinis Roda Papat | ora ana | |||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |||
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | |||
| Struktur Badan | Bantalan Beban | |||
| Roda / Rem | ||||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |||
| Tipe Rem Belakang | Cakram padat | |||
| Ukuran Ban Ngarep | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Model Mobil | BYD Han DM | |||
| 2023 Juara DM-i 200KM Edisi Eksklusif | 2023 Juara DM-i 200KM Edisi Kapal | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | 2022 DM-i 121KM Edisi Premium | |
| Informasi dhasar | ||||
| Produsen | BYD | |||
| Tipe Energi | Plug-In Hibrida | |||
| Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | |||
| Jarak jelajah listrik murni (KM) | 200km | 121km | ||
| Wektu Pengisian Daya (Jam) | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 4,4 jam | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 5,14 jam | Ngisi daya cepet 0,46 jam Ngisi daya alon 2,61 jam | |
| Daya Maksimum Engine (kW) | 102 (139 hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 160 (218 hp) | 360 (490 hp) | 145 (197 hp) | |
| Torsi Maksimum Engine (Nm) | 231Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 185km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 17,2 kWh | 22 kWh | 15 kWh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | 5.3L | 6.3L | 4.2L | |
| awak | ||||
| Jarak roda (mm) | 2920 | |||
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1640 | |||
| Dasar Roda mburi (mm) | 1640 | |||
| Jumlah Lawang (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
| Bobot kerb (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| Beban Penuh (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 50 | |||
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |||
| mesin | ||||
| Model Engine | BYD476ZQC | |||
| Pamindahan (mL) | 1497 | |||
| Pamindahan (L) | 1.5 | |||
| Formulir Intake Udara | Turbocharged | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
| Teknik Spesifik Engine | VVT | |||
| Formulir Bahan Bakar | Plug-In Hibrida | |||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | In-Silinder Langsung Injeksi | |||
| Motor Listrik | ||||
| Deskripsi Motor | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | Plug-In Hybrid 197 hp | |
| Tipe Motor | Magnetik permanen / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 160 | 360 | 145 | |
| Daya Kuda Total Motor (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
| Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 160 | 145 | ||
| Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 325 | 316 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | 200 | ora ana | |
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | 350 | ora ana | |
| Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | Motor Tunggal | |
| Layout Motor | Ngarep | Ngarep + Mburi | Ngarep | |
| Ngisi daya baterei | ||||
| Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | |||
| Merk Baterei | BYD | |||
| Teknologi baterei | Baterei Blade BYD | |||
| Kapasitas baterei (kWh) | 30,7 kWh | 36 kWh | 18,3 kWh | |
| Ngisi daya baterei | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 4,4 jam | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 5,14 jam | Ngisi daya cepet 0,46 jam Ngisi daya alon 2,61 jam | |
| Port Ngisi Daya Cepet | ||||
| Sistem Manajemen Suhu baterei | Pemanasan Suhu Sedheng | |||
| Dipendhem Cairan | ||||
| Gearbox | ||||
| Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
| Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | |||
| Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinu Elektronik (E-CVT) | |||
| Sasis/Setir | ||||
| Mode drive | FWD ngarep | Ngarep 4WD | FWD ngarep | |
| Jinis Roda Papat | ora ana | Listrik 4WD | ora ana | |
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |||
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | |||
| Struktur Badan | Bantalan Beban | |||
| Roda / Rem | ||||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |||
| Tipe Rem Belakang | Cakram padat | |||
| Ukuran Ban Ngarep | 245/45 R19 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 245/45 R19 | |||
| Model Mobil | BYD Han DM | |||
| 2022 DM-i 121KM Edisi Kehormatan | 2022 DM-i 121KM Edisi Eksklusif | 2022 DM-i 242KM Flagship Edition | 2022 DM-p 202KM 4WD Flagship Edition | |
| Informasi dhasar | ||||
| Produsen | BYD | |||
| Tipe Energi | Plug-In Hibrida | |||
| Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | |||
| Jarak jelajah listrik murni (KM) | 121km | 242km | ||
| Wektu Pengisian Daya (Jam) | Ngisi daya cepet 0,46 jam Ngisi daya alon 2,61 jam | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 5,36 jam | ||
| Daya Maksimum Engine (kW) | 102 (139 hp) | |||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 145 (197 hp) | 160 (218 hp) | 360 (490 hp) | |
| Torsi Maksimum Engine (Nm) | 231Nm | |||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4975 * 1910 * 1495 mm | |||
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 185km | |||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 15 kWh | 19,1 kWh | 22 kWh | |
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | 4.2L | 4.5L | 5.2L | |
| awak | ||||
| Jarak roda (mm) | 2920 | |||
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1640 | |||
| Dasar Roda mburi (mm) | 1640 | |||
| Jumlah Lawang (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
| Bobot kerb (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| Beban Penuh (kg) | 2245 | 2575 | ||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 50 | |||
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |||
| mesin | ||||
| Model Engine | BYD476ZQC | |||
| Pamindahan (mL) | 1497 | |||
| Pamindahan (L) | 1.5 | |||
| Formulir Intake Udara | Turbocharged | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |||
| Daya Maksimum (kW) | 102 | |||
| Torsi Maksimum (Nm) | 231 | |||
| Teknik Spesifik Engine | VVT | |||
| Formulir Bahan Bakar | Plug-In Hibrida | |||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | In-Silinder Langsung Injeksi | |||
| Motor Listrik | ||||
| Deskripsi Motor | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | |
| Tipe Motor | Magnetik permanen / sinkron | |||
| Total Daya Motor (kW) | 145 | 160 | 360 | |
| Daya Kuda Total Motor (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
| Torsi Total Motor (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
| Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 145 | 160 | ||
| Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 316 | 325 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | 200 | ||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | 350 | ||
| Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | ||
| Layout Motor | Ngarep | Ngarep + Mburi | ||
| Ngisi daya baterei | ||||
| Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | |||
| Merk Baterei | BYD | |||
| Teknologi baterei | Baterei Blade BYD | |||
| Kapasitas baterei (kWh) | 18,3 kWh | 37,5 kWh | ||
| Ngisi daya baterei | Ngisi daya cepet 0,46 jam Ngisi daya alon 2,61 jam | Ngisi daya cepet 0,47 jam Ngisi daya alon 5,36 jam | ||
| Port Ngisi Daya Cepet | ||||
| Sistem Manajemen Suhu baterei | Pemanasan Suhu Sedheng | |||
| Dipendhem Cairan | ||||
| Gearbox | ||||
| Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
| Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | |||
| Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinu Elektronik (E-CVT) | |||
| Sasis/Setir | ||||
| Mode drive | FWD ngarep | Ngarep 4WD | ||
| Jinis Roda Papat | ora ana | Listrik 4WD | ||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |||
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | |||
| Struktur Badan | Bantalan Beban | |||
| Roda / Rem | ||||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |||
| Tipe Rem Belakang | Cakram padat | |||
| Ukuran Ban Ngarep | 245/45 R19 | |||
| Ukuran Ban Belakang | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Dadi pimpinan industri ing bidang otomotif.Bisnis utama ngluwihi saka merek murah nganti penjualan ekspor mobil merek mewah lan mewah.Nyedhiyakake ekspor mobil Cina anyar lan ekspor mobil bekas.
