CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan

Changan UNI-V.Ing wiwitan pasar,ChanganUNI-V mung ngluncurake versi daya 1.5T, nanging konsumen ngerti yen model iki mesthi bakal ngetokake versi daya sing luwih dhuwur, banjurChanganngginakaken telung sasi kanggo ngrampungake engine anyar iki The adaptasi ing mobil, versi Changan UNI-V2.0T pungkasanipun ketemu karo sampeyan ing tengah taun pungkasan.

Mesin 2.0T turbocharged sing dicocogake karo Changan UNI-V nduweni daya output maksimal 223 tenaga kuda lan torsi puncak 390 Nm.Saka perspektif paramèter daya, bisa tekan tingkat mid-upstream mesin saka tingkat sing padha.Iki dicocogake karo gearbox manual otomatis 8-kacepetan saka Aisin.Paramèter buku mesin 2.0T anyar alamiah luwih dhuwur tinimbang mesin 1.5T sadurunge.Ing wektu sing padha, kita uga bisa ngrasakake bedane rasa awak model anyar sajrone nyopir nyata.

Minangka model daya anyar,Changan UNI-V 2.0Twis owah-owahan subtle ing katon lan interior, lan wis akeh simbol identifikasi unik ing desain katon, kayata limang lawang hatchback coupe, ngarep borderless apik, elektrik Lifting spoiler mburi, nangani lawang didhelikake, gedhe-diameteripun papat outlet exhaust lan 19- wheel inch, lan pungkasanipun, matte badai imbuhan Paint werna abu-abu eksklusif indispensable kanggo nggawe atmosfer olahraga .

Kalibrasi sistem tenaga sing dicocogake mobil iki lumrahe cenderung sporti.Ing tataran wiwitan, kabeh engine nuduhake kemampuan akselerasi banget cetha.Sawise nutul pedal, respon daya positif banget.Cadangan isih cukup lan stamina banget kuwat.Ing proses akselerasi full-throttle, kinerja dinamis mobil bisa diterangake minangka hearty, lan iku ora rodok olo kanggo model gun baja ing syarat-syarat stimulasi.Sajrone proses akselerasi kabeh, kinerja upshift saka gearbox manual otomatis 8-kacepetan cukup aktif.Mesthi, yen mung nambah kacepetan cilik, kinerja gearbox ora bakal sabar banget.Sejatine stabil ing premis kanggo njaga gear saiki.Nyurung kacepetan, kinerja sakabèhé cukup tenang.

Ing wektu sing padha, sasis sakaChangan UNI-Vnganggo suspensi independen McPherson ngarep umum lan suspensi mandiri multi-link mburi ing tingkat sing padha..Sajrone proses gabung cepet, reducer ing sisih meksa-prewangan isih bisa nyedhiyani support cekap, Sejatine ngramut imbangan antarane olahraga lan comfort.Kajaba iku, ing negara watesan, followability mburi mobil uga cukup apik, lan mburi mobil ora procrastinate, kang bisa menehi driver kapercayan kontrol lengkap.

Owah-owahan sing paling katon ing interior yaiku kursi ngarep ditingkatake dadi desain terpadu, lan swiwi sisih sisih mburi uga luwih kenthel, lan bahan suede digunakake kanggo nambah gesekan karo awak, supaya awak bisa dadi. tetep ing kabeh wektu malah sak nyopir kuat.

Desain kokpit kabeh, saliyane kanggo ngerteni kabutuhan pangguna lan nyedhiyakake pengalaman interaksi manungsa-komputer sing paling trep, uga nyoba supaya ora nglanggar harmoni lan njamin kenyamanan ergonomis.Anggere sampeyan njagong ing mobil, saben fungsi sing mata ndeleng lan tutul karo awak minangka solusi optimal sawise nyoba lan kesalahan.Kanggo menehi pangguna pengalaman nggunakake sing luwih trep, linkage 3 + 1 papat layar dibentuk, sing disusun kanthi apik lan bias menyang posisi pembalap, supaya driver bisa maca informasi penting tanpa sungkem.

Mobil kasebut nuduhake playability sing dhuwur banget, lan kinerja kualitas kabeh mobil bisa tekan eselon pisanan mobil Cina.Kanca-kanca sing seneng kudu ngalami ing laku.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Dadi pimpinan industri ing bidang otomotif.Bisnis utama ngluwihi saka merek murah nganti penjualan ekspor mobil merek mewah lan mewah.Nyedhiyakake ekspor mobil Cina anyar lan ekspor mobil bekas.