Denza Denza D9 Sato DM-i / EV 7 Seater MPV
Ing tanggal 23 Agustus 2022,Denza D9iki resmi dibukak.Kabeh seri ngluncurake total 7model konfigurasi, dilengkapi baterei agul-agul, DM-i super Sato, e platform 3.0 lan liyanealat kuat, nggawe Denza D9 paling worth tuku.Salah sawijining kemewahan gedhe DENZA pitung kursiD9 informasi dhasar
Dawa * jembaré * dhuwur: 5250 * 1960 * 1920mm, wheelbase: 3110mm
Struktur awak: MPV kanthi 5 lawang lan 7 kursi
Sistem daya: plug-in hibrida, listrik murni
Ketahanan ing kondisi operasi maksimum: DM-i: 1040km;EV: 600+km
lenga lan listrik bisa digunakake, lan plug-in Sato wis lengkap
daya tahan 1040km
Daya minangka salah sawijining titik jual paling gedhe saka Denza D9.Wis loro model daya EV murni elektrik lan DM-i super Sato, lan ndhukung loro
mode pangisian daya saka pangisi daya cepet lan pangisi daya alon.Antarane wong-wong mau, versi DM-i sing saben wong mbayar manungsa waé kanggo isih versi
DM-i.First, iku solves masalah konsumsi bahan bakar dhuwur lan biaya dhuwurMPV.Kapindho, DM-i bisa nggawa rasa alus kaya listrik
kendaraan.Iku angel kanggo MPV ing sawetara rega kanggo break liwat.
Ing proses nyopir nyata, Denza D9 bakal nggawe sampeyan aran banget Gamelan lan sepi, amarga iku utamané powered by listrik.Kajaba iku, Denza D9
uga menehi telung mode driving, yaiku ekonomi, comfort lan olahraga.Ing mode sing beda, respon throttle bakal beda, sing utama
prabédan ing sawetara kacepetan tengah lan dhuwur, amarga tataran dhisikan utamané listrik, supaya prabédan ora amba banget.Mesthi, yen sampeyan pengin
output daya kuwat, anggere sampeyan kick akselerator, engine bakal langsung campur.Ing wektu iki, bakal kerjo bareng karo motor kanggo
nggawa output torsi luwih, nggawe nyaman banget ing proses overtaking.Tenang wae.
Kajaba iku, ing DM-i sakaDenza D9nduweni rong kaluwihan.Salah sijine yaiku urip baterei.Amarga Denza D9 wis dirancang karo plug-in versi hibrida ing pikiran
saka awal, papan tank bahan bakar wis dilindhungi undhang-undhang ing advance kanggo ngidini sawijining Nalika nyimpen bahan bakar, uga bisa duwe tank bahan bakar gedhe.maksimum
sawetara operasi bisa tekan 1040 kilometer, lan urip baterei listrik murni bisa tekan nganti 190 kilometer.
Kapindho yaiku discharge eksternal.Minangka jeneng kasebut, baterei kendaraan digunakake minangka sumber daya seluler sing gedhe kanggo nyuplai daya listrik
peralatan.Fungsi iki banget praktis sak travel long-distance lan klumpukan ruangan, lan bisa éling akeh gameplays menarik, kang
ora bisa diwujudake dening MPV hibrida tradisional.
Suasana teknologi kebak
Kalebu fungsi tampilan head-up HUD, Denza D9 dilengkapi total 7 layar, kalebu layar gedhe kontrol tengah 15,6 inci, layar gedhe 10,25-panel instrumen LCD 3D lengkap inci, layar sandaran kepala 12,8 inci, lan layar sandaran tangan dobel ing baris kapindho lan tampilan head-up HUD,ing antarane layar headrest dual 12.8-inch bisa mujudake fungsi kayata wake-up independen, interaksi multi-layar, interconnected.karaoke, lan nonton drama.Contone, kita nemokake video sing luwih menarik nalika nunggang ing baris mburi, sing bisa disinkronake menyangwong ing ngarep lan wong ing jejere ing wektu nyata.Kajaba iku, kita uga nemokake yen fungsi interaksi swara saka mobil anyar ndhukung siji wake-munggah lan macem-macem interaksi, lan ora perlu tangi bola-bali sajrone 20 detik saka interupsi dialog sing efektif.Penak ikuluar biasa.
Kabeh fungsi baris kapindho dikonsentrasi ing layar sandaran tangan kursi, kayata pangaturan kursi, AC, lampu, lan bukaan.
lan nutup sunroof.
keamanan banget
Denza D9 dilengkapi 9 airbag minangka standar, lan airbag sisih mbukak liwat ngarep, tengah lan mburi baris.Sisih baris tengah standarairbags bisa nyedhiyani pangayoman lengkap kanggo kabeh penumpang ing mobil, kang langka ing kelas padha.Ing wektu sing padha, mobil ugadilengkapi sistem pitulungan nyopir cerdas Denza Pilot, sing bisa mujudake kemampuan nyopir sing dibantu tingkat L2 +.Ana 24 sensor ingmobil kabèh, kang bisa éling cruise adaptif lan gabung otomatis.Panggabungan pitulungan lan fungsi deteksi lemes bisa ngawasi driver ing kabehkaping, nggawe driving luwih aman lan pinter.
Ruang gedhe, kabeh 7 kursi ing mobil dianggep sembarangan
Dawane, jembaré lan dhuwur sakaDenza D9yaiku 5250 × 1960 × 1920mm, lan wheelbase 3110mm.Ukuran iki relatif apik bangetantarane MPV medium lan gedhe.Kanggo referensi, dawa, jembaré lan dhuwur sakaToyotaAlphard punika 4975 × 1850 × 1945mm, mungguh, lan ingwheelbase punika 3000mm.Dideleng saka data, Denza D9 nduweni kaluwihan gedhe tinimbang Toyota Alphard saka segi dawa awak lan wheelbase.
Ing wektu sing padha, Denza D9 uga nambah pengalaman nunggang ing baris katelu.Posisi titik hip jog cukup, lankanthi desain bantal sing dawa, luwih bisa ndhukung paha.Iki uga minangka salah sawijining titik jual utama Denza wektu iki., Tegese, kabeh 7kursi ing mobil dianggep sembarang.
Ing babagan pengalaman nunggang sing nyata, njupuk dhuwurku 175cm minangka conto, nalika lungguh ing baris pisanan Denza D9, ruang kepala kira-kira siji.pukulan lan telung driji;supaya kursi ngarep ora diganti lan njagong ing baris kapindho , kamar sikil kira-kira dawa lengen, lan baris katelu uga duweluwih saka doyo.
Denza D9nduweni volume ruang trunk 410-570L, lan sandaran kursi baris katelu bisa disetel maju nganti 110 derajat, ngowahi dadijog fishing saka jinis padha Rolls-Royce Cullinan.
Model Mobil | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Luxury | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD Kapal penggedhe | |
Informasi dhasar | |||||
Produsen | Denza | ||||
Tipe Energi | Plug-In Hibrida | ||||
Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hibrida | ||||
Jarak jelajah listrik murni (KM) | 98 km | 43 km | 155km | 145km | 145km |
Wektu Pengisian Daya (Jam) | ora ana | Fast Charging 0.42 jam | |||
Daya Maksimum Engine (kW) | 139 (102 hp) | ||||
Daya Maksimum Motor (kW) | 170 (231 hp) | 215 (292 hp) | |||
Torsi Maksimum Engine (Nm) | 231Nm | ||||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
LxWxH (mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Kacepetan Maksimum (KM/H) | 180km | ||||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 24,1 kWh | 25,5 kWh | 27,1 kWh | ||
Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | 6.1L | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
awak | |||||
Jarak roda (mm) | 3110 | ||||
Dasar Roda Ngarep (mm) | 1675 | ||||
Dasar Roda mburi (mm) | 1675 | ||||
Jumlah Lawang (pcs) | 5 | ||||
Jumlah Kursi (pcs) | 7 | ||||
Bobot kerb (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Beban Penuh (kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 53 | ||||
Koefisien Seret (Cd) | ora ana | ||||
mesin | |||||
Model Engine | BYD476ZQC | ||||
Pamindahan (mL) | 1497 | ||||
Pamindahan (L) | 1.5L | ||||
Formulir Intake Udara | Turbocharged | ||||
Susunan Silinder | L | ||||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||||
Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | ||||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 139 | ||||
Daya Maksimum (kW) | 102 | ||||
Torsi Maksimum (Nm) | 231 | ||||
Teknik Spesifik Engine | VVT | ||||
Formulir Bahan Bakar | Plug-In Hibrida | ||||
Kelas Bahan Bakar | 92# | ||||
Metode Pasokan Bahan Bakar | In-Silinder Langsung Injeksi | ||||
Motor Listrik | |||||
Deskripsi Motor | Plug-In Hybrid 231 hp | ||||
Tipe Motor | Magnetik permanen / sinkron | ||||
Total Daya Motor (kW) | 170 | 215 | |||
Daya Kuda Total Motor (Ps) | 231 | 292 | |||
Torsi Total Motor (Nm) | 340 | 450 | |||
Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 170 | ||||
Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 340 | ||||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | 45 | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | 110 | |||
Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | |||
Layout Motor | Ngarep | Ngarep + Mburi | |||
Ngisi daya baterei | |||||
Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | ||||
Merk Baterei | BYD Fudi | ||||
Teknologi baterei | Baterei Blade BYD | ||||
Kapasitas baterei (kWh) | 20,39 kWh | 11,06 kWh | 40,06 kWh | ||
Ngisi daya baterei | ora ana | Fast Charging 0.42 jam | |||
ora ana | Port Ngisi Daya Cepet | ||||
Sistem Manajemen Suhu baterei | Pemanasan Suhu Sedheng | ||||
Dipendhem Cairan | |||||
Gearbox | |||||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | ||||
Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | ||||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinu Elektronik (E-CVT) | ||||
Sasis/Setir | |||||
Mode drive | FWD ngarep | Ngarep 4WD | |||
Jinis Roda Papat | ora ana | Listrik 4WD | |||
Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | ||||
Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | ||||
Tipe Steering | Bantuan Listrik | ||||
Struktur Badan | Bantalan Beban | ||||
Roda / Rem | |||||
Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | ||||
Tipe Rem Belakang | Disk berventilasi | ||||
Ukuran Ban Ngarep | 235/60 R18 | ||||
Ukuran Ban Belakang | 235/60 R18 |
Model Mobil | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD Flagship | |
Informasi dhasar | |||
Produsen | Denza | ||
Tipe Energi | Listrik Murni | ||
Motor Listrik | 313 hp | 374 hp | |
Jarak jelajah listrik murni (KM) | 620KM | 600KM | |
Wektu Pengisian Daya (Jam) | ora ana | ||
Daya Maksimum (kW) | 230 (313 hp) | 275 (374 hp) | |
Torsi Maksimum (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
LxWxH (mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Kacepetan Maksimum (KM/H) | ora ana | ||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 17,9 kWh | 18,4 kWh | |
awak | |||
Jarak roda (mm) | 3110 | ||
Dasar Roda Ngarep (mm) | 1675 | ||
Dasar Roda mburi (mm) | 1675 | ||
Jumlah Lawang (pcs) | 5 | ||
Jumlah Kursi (pcs) | 7 | ||
Bobot kerb (kg) | ora ana | ||
Beban Penuh (kg) | ora ana | ||
Koefisien Seret (Cd) | ora ana | ||
Motor Listrik | |||
Deskripsi Motor | Listrik Murni 313 HP | Listrik Murni 374 HP | |
Tipe Motor | Magnetik permanen / sinkron | ||
Total Daya Motor (kW) | 230 | 275 | |
Daya Kuda Total Motor (Ps) | 313 | 374 | |
Torsi Total Motor (Nm) | 360 | 470 | |
Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 230 | ||
Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 360 | ||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | 45 | |
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | 110 | |
Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | Motor Ganda | |
Layout Motor | Ngarep | Ngarep + Mburi | |
Ngisi daya baterei | |||
Jinis baterei | Baterai Lithium Iron Phosphate | ||
Merk Baterei | BYD | ||
Teknologi baterei | Baterei Blade BYD | ||
Kapasitas baterei (kWh) | 103,36 kWh | ||
Ngisi daya baterei | ora ana | ||
Port Ngisi Daya Cepet | |||
Sistem Manajemen Suhu baterei | Pemanasan Suhu Sedheng | ||
Dipendhem Cairan | |||
Sasis/Setir | |||
Mode drive | FWD ngarep | Motor Ganda 4WD Kab | |
Jinis Roda Papat | ora ana | Listrik 4WD | |
Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | ||
Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | ||
Tipe Steering | Bantuan Listrik | ||
Struktur Badan | Bantalan Beban | ||
Roda / Rem | |||
Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | ||
Tipe Rem Belakang | Disk berventilasi | ||
Ukuran Ban Ngarep | 235/60 R18 | ||
Ukuran Ban Belakang | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Dadi pimpinan industri ing bidang otomotif.Bisnis utama ngluwihi saka merek murah nganti penjualan ekspor mobil merek mewah lan mewah.Nyedhiyakake ekspor mobil Cina anyar lan ekspor mobil bekas.