GAC Trumpchi E9 7Seats Luxury Hybird MPV
Mobil liyane uga wis wiwit fokus ingMPVpasar.Model utama ing pasar sadurunge yaikuBuick GL8, Honda Odyssey lan Honda Alison.Ing rong taun kepungkur, kanthi mlebu Toyota Senna, Toyota Grevia lan model liyane menyang pasar, kompetisi pasar sakabèhé saya tambah akeh.Ing saiki, model domestik-diprodhuksi uga bisa gain foothold tenan ing pasar MPV, lanDenza D9wis bisa ngirim luwih saka 10.000 unit ing sasi siji.Ing wektu sing padha, GAC Trumpchi Motor uga wis ngembangake pasar energi anyar sajrone rong taun kepungkur.Ora suwe, dheweke ngluncurake Trumpchi E9 kanggo saingan ing pasar.Temenan, rega Trumpchi E9 luwih murah.
Minangka model penting ing "XEV + ICV" strategi dual-inti Trumpchi 2.0.GAC Trumpchi E9 adol 1,604 unit sajrone 9 dina sawise diluncurake, lan wis dadi pesaing sing cocog kanggo Denza D9 sawise diluncurake.Dadi kepiye kinerja produke?
Ditilik saka desain njaba, gaya Denza D9 DM-i tenang lan modis, dene GAC Trumpchi E9 luwih fokus ing desain "individu".Pasuryan ngarep mobil anyar wis wangun prayoga, lan gril intake udara gaya Kunpeng nduweni gelar dhuwur saka pangenalan.Kajaba iku, versi Grandmaster isih nggunakake gril intake udara sing gawe kaget.Gril nganggo desain tanpa wates, lan trim dilapisi krom horisontal nambah lapisan ing ngarep.Bentuk klompok lampu kasebut individu, lan garis saka klompok cahya luwih penting, lan lampu LED sing ramping dihiasi ing tengah.Kanthi desain limang jalur cahya ing ngisor iki, bisa dingerteni sawise surem, intake udara ing sisih loro dirancang kanthi cara sing luwih telung dimensi, lan sisih ngarep dihiasi nganggo trim perak sing kandel.
Dawane mobil anyar yaiku 5193mm, lan dawa versi master yaiku 5212mm.Dedeg piadeg awak digawe dowo lan padhet, sisih ndhuwur jendhela dihiasi karo trim berlapis krom kanggo nandheske tekstur, lan garis pinggang sing misuwur lan kuat.Kanthi desain garis exaggerated saka posisi rok ngisor, iku enriches lapisan awak, lan lawang ngusapake sisih elektrik dilengkapi.Sisih ngisor pilar A dihiasi nganggo logo huruf "PHEV", rok ngisor dilengkapi jalur anti tabrakan, rincian ana ing papan, lan bentuk roda multi-spoke apik banget.
Desain mburi GAC Trumpchi E9 nduweni rasa hierarki sing béda.Spoiler nglukis njaga amba tartamtu saka inclination, lan uga dilengkapi lampu brake dhuwur-dipasang.Klompok lampu mburi nganggo desain liwat-jinis, lan wangun kelompok cahya ing loro-lorone wis exaggerated.Sawise dipadhangi, nyumerepi lampu.Sabuk lampu reflektor relatif langsing, lan sakubenge trim salaka dihias kanggo jembar visual ing mburi mobil.
Gaya interior GAC Trumpchi E9 stabil, lan bahan sing digunakake ing mobil kasebut padhet.Umume wilayah dibungkus nganggo bahan alus lan kulit, lan jahitan ing rincian kasebut kanthi jelas.Instrumen kontrol nyopir gabungan 12,3 inci + layar kontrol tengah ngambang super gedhe 14,6 inci + layar hiburan penumpang 12,3 inci nambah raos teknologi.Desain antarmuka UI saka panel instrumen LCD relatif cetha, lan tampilan data sugih.Layar kontrol tengah ngambang duwe chip 8155 sing dibangun lan dilengkapi sistem sambungan jaringan cerdas ADiGO.Sistem mobil-mesin iki nduweni fungsi sing sugih, lan sebagian besar fungsi bisa diwujudake liwat menu sekunder.Kajaba iku, kinerja interaksi manungsa-komputer apik, ndhukung fungsi kayata ndeleng lan ngomong, pangenalan zona papat swara, lan layar hiburan co-pilot ndhukung fungsi kayata ngrungokake musik lan nonton TV.
Setir multi-fungsi bunder lan kebak, karo genggeman apik.Tata letak area console cukup, lan tuas shift elektronik luwih bunder.Lan uga dihiasi karo plating krom kristal kanggo nambah tekstur, lan tombol fisik ing saubengé dirancang kanthi rapi.Lan uga dilengkapi karo wadhah cangkir lan papan panyimpenan, lan rincian cilik ditangani ing papan.Kursi ngarep ndhukung penyesuaian sirah / pinggul, dhukungan uga apik, lan pengalaman numpak nyaman.Wheelbase saka mobil anyar wis tekan 3070mm.Baris kapindho nggunakake kursi independen lan ndhukung ril geser setengah meter.Loro-lorone kursi dilengkapi layar sandaran tangan, sing bisa nyetel fungsi kayata pemanasan / ventilasi / pijet.Kinerja papan ing baris katelu uga apik, lan dilengkapi lampu maca, wadhah cangkir, lan liya-liyane, rincian kasebut ana, lan pengalaman nunggang nyaman.Wigati dicathet yen kursi baris katelu ndhukung lempitan sekunder, sing nambah kinerja ruang bagasi.
Ing babagan kecerdasan,GAC Trumpchi E9uga nindakake kanthi apik.Ndhukung fungsi kayata nyopir lintas-lapisan ing lereng kanthi lengkungan gedhe, pelayaran adaptif, rem aktif, lan pangenalan rambu lalu lintas.Ing wektu sing padha, uga ndhukung parkir lan panyimpenan siji-tombol, sing luwih ramah kanggo pembalap pemula, lan uga ndhukung upgrade OTA kanggo njamin skalabilitas panggunaan mengko.
Ing babagan kekuwatan, beda karo versi hibrida plug-in utama ing pasar.GAC Trumpchi E9 dilengkapi mesin 2.0T sing dikembangake dhewe, sing bisa njamin output daya sing stabil ing macem-macem kahanan kerja.Efisiensi termal mesin tekan 40,32%, daya output maksimal 140KW, torsi puncak tekan 330N.m, daya maksimal motor 134KW, torsi maksimal 300N.m, daya output maksimal sistem lengkap yaiku 274KW. , lan torsi maksimum punika 630N.m.Mung butuh 8,8 detik kanggo akselerasi saka 100 kilometer nganti 100 kilometer.Ing babagan umur baterei, mobil anyar iki dilengkapi baterei kanthi kapasitas 25,57kWh, lan umur baterei listrik murni ing kondisi kerja CLTC yaiku 136KM.Konsumsi bahan bakar saben 100 kilometer WLTC ing kahanan kerja sing komprehensif yaiku 6.05L, umur baterei sing lengkap bisa tekan 1032KM, lan jarak jelajah uga apik.
Spesifikasi GAC Trumpchi E9
| Model Mobil | 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAKS | 2023 2.0TM Grandmaster Edition |
| ukuran | 5193x1893x1823mm | 5212x1893x1823mm | |
| Wheelbase | 3070 mm | ||
| Kacepetan Max | 175km | ||
| 0-100 km/j Wektu Akselerasi | 8, 8s | ||
| Kapasitas baterei | 25,57 kWh | ||
| Jinis baterei | Baterei Lithium Ternary | ||
| Teknologi baterei | Baterei Magazine ZENERGY | ||
| Wektu Ngisi Daya Cepet | Ngisi daya cepet 0,5 jam Ngisi daya Slow 3,5 jam | ||
| Range Cruising Listrik Murni | 106km | ||
| Konsumsi bahan bakar saben 100 km | 1.2L | ||
| Konsumsi Energi saben 100 km | 21 kWh | ||
| Pamindahan | 1991cc (Tubro) | ||
| Daya Engine | 190 hp/140 kw | ||
| Torsi Maksimum Engine | 330Nm | ||
| Daya Motor | 182 hp/134 kw | ||
| Torsi Maksimum Motor | 300Nm | ||
| Jumlah Kursi | 7 | ||
| Sistem nyopir | FWD ngarep | ||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal | 6.05L | ||
| Gearbox | 2-Speed DHT(2DHT) | ||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | ||
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | ||
Saliyane safety aktif, GAC Trumpchi uga nindakake kanthi apik babagan safety pasif.Mobil anyar dilengkapi sistem matriks airbag 360 derajat minangka standar, lan baris katelu uga dilengkapi airbag sirah sing kapisah.Keamanan saben penumpang ing mobil dijamin paling gedhe.Kanggo kendaraan energi anyar, kinerja safety baterei uga luwih penting.Paket baterei sing dilengkapi GAC Trumpchi E9 nduweni faktor safety dhuwur lan bisa lulus tes kacilakan ekstrusi obyek abot 20 ton sing luwih saka kaping pindho standar nasional.Ora ana masalah kayata asap, geni utawa bledosan.Perlu dicathet menawa umur baterei majalah uga relatif dawa, lan kapasitas baterei bisa dijaga luwih saka 80% nalika lelungan 300.000 kilometer kanthi listrik murni, mula ora perlu kuwatir babagan atenuasi baterei.
Nyatane, kanggo MPV, pancen kudu nuduhake kinerja sing luwih apik ing kabeh aspek.GAC Trumpchi E9nduweni desain penampilan sing unik, kinerja papan sing becik, konfigurasi cerdas sing sugih, konfigurasi kenyamanan sing sampurna, lan umur baterei sing stabil.Kualitas sakabèhé pancen apik, lan kanthi rega sing luwih tulus, nduweni kekuwatan sing kuat kanggo entuk posisi sing kuat ing pasar.
| Model Mobil | Trumpchi E9 | ||
| 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAKS | 2023 2.0TM Grandmaster Edition | |
| Informasi dhasar | |||
| Produsen | Kendaraan Penumpang GAC | ||
| Tipe Energi | Plug-In Hibrida | ||
| Motor | 2.0T 190 HP L4 Plug-in Sato | ||
| Jarak jelajah listrik murni (KM) | 106km | ||
| Wektu Pengisian Daya (Jam) | Ngisi daya cepet 0,5 jam Ngisi daya Slow 3,5 jam | ||
| Daya Maksimum Engine (kW) | 140 (190 hp) | ||
| Daya Maksimum Motor (kW) | 134 (182 hp) | ||
| Torsi Maksimum Engine (Nm) | 330Nm | ||
| Torsi Maksimum Motor (Nm) | 300Nm | ||
| LxWxH (mm) | 5193x1893x1823mm | 5212x1893x1823mm | |
| Kacepetan Maksimum (KM/H) | 175km | ||
| Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | 21 kWh | ||
| Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | 1.2L | ||
| awak | |||
| Jarak roda (mm) | 3070 | ||
| Dasar Roda Ngarep (mm) | 1625 | ||
| Dasar Roda mburi (mm) | 1646 | ||
| Jumlah Lawang (pcs) | 5 | ||
| Jumlah Kursi (pcs) | 7 | ||
| Bobot kerb (kg) | 2420 | ||
| Beban Penuh (kg) | 3000 | ||
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 56 | ||
| Koefisien Seret (Cd) | ora ana | ||
| mesin | |||
| Model Engine | 4B20J2 | ||
| Pamindahan (mL) | 1991 | ||
| Pamindahan (L) | 2.0 | ||
| Formulir Intake Udara | Turbocharged | ||
| Susunan Silinder | L | ||
| Jumlah Silinder (pcs) | 4 | ||
| Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | ||
| Daya Kuda Maksimum (Ps) | 190 | ||
| Daya Maksimum (kW) | 140 | ||
| Torsi Maksimum (Nm) | 330 | ||
| Teknik Spesifik Engine | Siklus Miller, intercooler pendinginan banyu nduwur sirah, pompa oli kanthi variabel, sistem poros keseimbangan ganda, sistem injeksi langsung 350bar, sistem EGR tekanan rendah, supercharger saluran ganda, pendinginan termostat dual | ||
| Formulir Bahan Bakar | Plug-In Hibrida | ||
| Kelas Bahan Bakar | 92# | ||
| Metode Pasokan Bahan Bakar | In-Silinder Langsung Injeksi | ||
| Motor Listrik | |||
| Deskripsi Motor | Plug-in Hybrid 182 hp | ||
| Tipe Motor | Magnet permanen / Sinkron | ||
| Total Daya Motor (kW) | 134 | ||
| Daya Kuda Total Motor (Ps) | 182 | ||
| Torsi Total Motor (Nm) | 300 | ||
| Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 134 | ||
| Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 300 | ||
| Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | ||
| Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | ||
| Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | ||
| Layout Motor | Ngarep | ||
| Ngisi daya baterei | |||
| Jinis baterei | Baterei Lithium Ternary | ||
| Merk Baterei | ZENERGI | ||
| Teknologi baterei | Baterei Magazine | ||
| Kapasitas baterei (kWh) | 25,57 kWh | ||
| Ngisi daya baterei | Ngisi daya cepet 0,5 jam Ngisi daya Slow 3,5 jam | ||
| Port Ngisi Daya Cepet | |||
| Sistem Manajemen Suhu baterei | Pemanasan Suhu Sedheng | ||
| Dipendhem Cairan | |||
| Gearbox | |||
| Deskripsi Gearbox | 2-Kacepetan DHT | ||
| Gir | 2 | ||
| Tipe Gearbox | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | ||
| Sasis/Setir | |||
| Mode drive | FWD ngarep | ||
| Jinis Roda Papat | ora ana | ||
| Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | ||
| Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | ||
| Tipe Steering | Bantuan Listrik | ||
| Struktur Badan | Bantalan Beban | ||
| Roda / Rem | |||
| Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | ||
| Tipe Rem Belakang | Disk berventilasi | ||
| Ukuran Ban Ngarep | 225/60 R18 | ||
| Ukuran Ban Belakang | 225/60 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Dadi pimpinan industri ing bidang otomotif.Bisnis utama ngluwihi saka merek murah nganti penjualan ekspor mobil merek mewah lan mewah.Nyedhiyakake ekspor mobil Cina anyar lan ekspor mobil bekas.
