Honda Accord 1.5T/2.0L Hybird Sedan
Honda Accord Kabdipanggonke minangka mobil medium-ukuran.Kanthi reputasi sing awet lan praktis, mula dadi rame ing pasar.Saiki perang rega ing pasar mobil saya tambah sengit.Nanging, amarga model Honda wis nggawa model panggantos vertikal dhewe, Honda Accord uga wis dibukak model panggantos anyar, lan uga wis teka ing versi generasi 11.
Pasuryan ngarep saka Accord meh podho karoCivic, Kisi-kisi intake udara heksagonal wis ireng, interior dihiasi karo trim dilapisi krom logam horisontal, lan ujung loro dilapisi karo lampu LED sing dawa lan sempit, wangun sakabèhé apik lan tenang.Ing saubengé ngisor dianggep karo wangun expander profil, kang ndadekake dhuwur saka awak kendaraan koyone wungu kathah, lan enriches sakabèhé layering ngarep mobil.
Dawa, jembaré lan dhuwur saka model iki 4980mmx1862mmx1449mm, lan wheelbase punika 2830mm.Spasi sihir Honda nduweni reputasi dhuwur, lan keluwesan komponen internal dhuwur, nggawe kinerja papan sing apik.Gedhe slip-bali gendheng lan limang spokes wheel nggambarake atmosfer dinamis apik.
Ing mburi Accord nganggo lampu terpadu liwat-jinis, lan cocog ireng lan abang nglengkapi saben liyane, kang nambah tektur model iki.Sirip buntut ndhuwur pas karo kontur alus kanthi lengkungan tipis, lan nduweni tingkat fusi sing dhuwur, sing kanthi efektif ningkatake koordinasi lan estetika buntut.
Model iki nderek setir telung spokes tradisional, lan kiwa lan tengen balok nyambungake nggabungake sawetara tombol fisik.Tombol kasebut dihiasi nganggo perak kanggo nambah kajelasan tombol, sing gampang dikontrol lan nambah estetika.Interior uga nduweni desain gaya sing disederhanakake, lan atribut tombol fisik dikonsentrasi ing layar kontrol tengah 12,3 inci.Liwat sistem kontrol pangenalan swara, saklar fungsi dikontrol, nyederhanakake operasi sing rumit, lan sopir bisa luwih fokus ing nyopir.
Model mid-to-high-end Accord dibungkus kulit, kanthi pemanasan, ventilasi, memori lan fungsi liyane, lan kenyamanan nyopir isih apik.Kabeh model seri ndhukung fungsi reclining kursi mburi, supaya spasi mburi bisa dimanfaatake kanthi lengkap.Kajaba iku, model mid-to-high-end dilengkapi lampu sekitar multi-warna, sing kebak atmosfer.
Model mid-to-high-end model iki ndhukung pelayaran kanthi kacepetan konstan, pelayaran adaptif lan pelayaran adaptif kanthi kacepetan lengkap, dene model dhuwur-dhuwur uga dilengkapi gambar titik wuta sisih lan gambar panorama 360 °, menehi tampilan sing apik. pengalaman nyopir.Kajaba iku, model mid-to-high-end bisa mbukak sunroof panorama, sing nambah ventilasi lan tingkat cahya ing ruang interior.
Model iki nganggo kombinasi sasis saka suspensi independen MacPherson ngarep + suspensi independen multi-link.Umume model kanthi rega sing padha nganggo kombinasi iki, lan kinerja penanganan cukup marem.Kajaba iku, kabeh model saka Accord ngarep-wheel drive.Dibandhingake karo drive ngarep-mburi, jumlah shafts transmisi suda, lan spasi interior baris mburi uga optimized nalika uga nambah efficiency transmisi.
Akurseri dilengkapi mesin L15CJ 1.5T, karo daya maksimum 141 (192Ps) lan torsi maksimum 260N m.Kekuwatane akeh banget, lan kanthi transmisi CVT sing terus-terusan, pengalaman nyopir lancar.Mesin model iki nduweni teknologi unik VTEC, lan konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC paling sethithik 6.6L/100km, sing konsumsi bahan bakar kurang lan ngirit biaya perjalanan.
Spesifikasi Honda Accord
Model Mobil | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Edisi Kenyamanan | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Edisi Keunggulan | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Flagship Edition |
ukuran | 4980x1862x1449mm | |||
Wheelbase | 2830 mm | |||
Kacepetan Max | 186km | |||
0-100 km/j Wektu Akselerasi | ora ana | |||
Konsumsi bahan bakar saben 100 km | 6.6L | 6.71L | 6.8L | |
Pamindahan | 1498cc (Tubro) | |||
Gearbox | CVT | |||
daya | 192 hp/141 kw | |||
Torsi maksimum | 260Nm | |||
Jumlah Kursi | 5 | |||
Sistem nyopir | FWD ngarep | |||
Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 56L | |||
Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen |
Ana bedane sing jelas ing gayaAccord anyarlan model sadurunge.Efek dinamis saka model sadurunge luwih kuwat, lan gambar model saiki luwih enom.
Model Mobil | Honda Accord Kab | |||
2023 Rui·T Dong 260TURBO Edisi Kenyamanan | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Edisi Keunggulan | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Flagship Edition | |
Informasi dhasar | ||||
Produsen | GAC Honda Kab | |||
Tipe Energi | bensin | |||
mesin | 1.5T 192 HP L4 | |||
Daya Maksimum (kW) | 141 (192 hp) | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 260Nm | |||
Gearbox | CVT | |||
LxWxH (mm) | 4980x1862x1449mm | |||
Kacepetan Maksimum (KM/H) | 186km | |||
Konsumsi Bahan Bakar Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.6L | 6.71L | 6.8L | |
awak | ||||
Jarak roda (mm) | 2830 | |||
Dasar Roda Ngarep (mm) | 1600 | 1591 | ||
Dasar Roda mburi (mm) | 1620 | 1613 | ||
Jumlah Lawang (pcs) | 4 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Bobot kerb (kg) | 1497 | 1515 | 1552 | 1571 |
Beban Penuh (kg) | 2030 | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 56 | |||
Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |||
mesin | ||||
Model Engine | L15CJ | |||
Pamindahan (mL) | 1498 | |||
Pamindahan (L) | 1.5 | |||
Formulir Intake Udara | Turbocharged | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 192 | |||
Daya Maksimum (kW) | 141 | |||
Kacepetan Daya Maksimum (rpm) | 6000 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 260 | |||
Kacepetan Torsi Maksimum (rpm) | 1700-5000 | |||
Teknik Spesifik Engine | VTEC | |||
Formulir Bahan Bakar | bensin | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | In-Silinder Langsung Injeksi | |||
Gearbox | ||||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinu Elektronik (E-CVT) | |||
Sasis/Setir | ||||
Mode drive | FWD ngarep | |||
Jinis Roda Papat | ora ana | |||
Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |||
Tipe Steering | Bantuan Listrik | |||
Struktur Badan | Bantalan Beban | |||
Roda / Rem | ||||
Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Cakram padat | |||
Ukuran Ban Ngarep | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 | |
Ukuran Ban Belakang | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Model Mobil | Honda Accord Kab | |||
2022 Rui·Hybrid 2.0L Edisi Kelangan | 2022 Rui·Hibrid 2.0L Leader Edition | 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night·Smart Edition | 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night·Edition Exalted | |
Informasi dhasar | ||||
Produsen | GAC Honda Kab | |||
Tipe Energi | Hibrida | |||
Motor | 2.0L 146 HP L4 Hybrid Electric | |||
Jarak jelajah listrik murni (KM) | ora ana | |||
Wektu Pengisian Daya (Jam) | ora ana | |||
Daya Maksimum Engine (kW) | 107 (146 hp) | |||
Daya Maksimum Motor (kW) | 135 (184 hp) | |||
Torsi Maksimum Engine (Nm) | 175Nm | |||
Torsi Maksimum Motor (Nm) | 315Nm | |||
LxWxH (mm) | 4908x1862x1449mm | |||
Kacepetan Maksimum (KM/H) | 180km | |||
Konsumsi Listrik Per 100km (kWh/100km) | ora ana | |||
Konsumsi Bahan Bakar Minimal (L/100km) | ora ana | |||
awak | ||||
Jarak roda (mm) | 2830 | |||
Dasar Roda Ngarep (mm) | 1600 | 1591 | ||
Dasar Roda mburi (mm) | 1610 | 1603 | ||
Jumlah Lawang (pcs) | 4 | |||
Jumlah Kursi (pcs) | 5 | |||
Bobot kerb (kg) | 1539 | 1568 | 1602 | 1609 |
Beban Penuh (kg) | 2100 | |||
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 48.5 | |||
Koefisien Seret (Cd) | ora ana | |||
mesin | ||||
Model Engine | LFB11 | |||
Pamindahan (mL) | 1993 | |||
Pamindahan (L) | 2.0 | |||
Formulir Intake Udara | Inhale Naturally | |||
Susunan Silinder | L | |||
Jumlah Silinder (pcs) | 4 | |||
Jumlah Katup saben Silinder (pcs) | 4 | |||
Daya Kuda Maksimum (Ps) | 146 | |||
Daya Maksimum (kW) | 107 | |||
Torsi Maksimum (Nm) | 175 | |||
Teknik Spesifik Engine | i-VTEC | |||
Formulir Bahan Bakar | Hibrida | |||
Kelas Bahan Bakar | 92# | |||
Metode Pasokan Bahan Bakar | Multi-titik EFI | |||
Motor Listrik | ||||
Deskripsi Motor | Bensin-listrik hibrida 184 hp | |||
Tipe Motor | ora dingerteni | |||
Total Daya Motor (kW) | 135 | |||
Daya Kuda Total Motor (Ps) | 184 | |||
Torsi Total Motor (Nm) | 315 | |||
Daya Maksimum Motor Ngarep (kW) | 135 | |||
Torsi Maksimum Motor Ngarep (Nm) | 315 | |||
Daya Maksimum Motor Belakang (kW) | ora ana | |||
Torsi Maksimum Motor Belakang (Nm) | ora ana | |||
Nomer Motor Penggerak | Motor Tunggal | |||
Layout Motor | Ngarep | |||
Ngisi daya baterei | ||||
Jinis baterei | baterei Li-ion | |||
Merk Baterei | ora ana | |||
Teknologi baterei | ora ana | |||
Kapasitas baterei (kWh) | ora ana | |||
Ngisi daya baterei | ora ana | |||
ora ana | ||||
Sistem Manajemen Suhu baterei | ora ana | |||
ora ana | ||||
Gearbox | ||||
Deskripsi Gearbox | E-CVT | |||
Gir | Kacepetan Variabel Terus-terusan | |||
Tipe Gearbox | Transmisi Variabel Kontinu Elektronik (E-CVT) | |||
Sasis/Setir | ||||
Mode drive | FWD ngarep | |||
Jinis Roda Papat | ora ana | |||
Suspensi ngarep | MacPherson Independent Suspension | |||
Suspensi mburi | Multi-Link Suspension Independen | |||
Tipe Steering | Bantuan Listrik | |||
Struktur Badan | Bantalan Beban | |||
Roda / Rem | ||||
Tipe Rem Ngarep | Disk berventilasi | |||
Tipe Rem Belakang | Cakram padat | |||
Ukuran Ban Ngarep | 225/50 R17 | 235/45 R18 | ||
Ukuran Ban Belakang | 225/50 R17 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Dadi pimpinan industri ing bidang otomotif.Bisnis utama ngluwihi saka merek murah nganti penjualan ekspor mobil merek mewah lan mewah.Nyedhiyakake ekspor mobil Cina anyar lan ekspor mobil bekas.